Le eBike hanno democratizzato gli spostamenti in bici, consentendo a chiunque di godere di una pedalata disimpegnata, che sia fuori città o in capo al mondo. Se prima dell’avvento della pedalata assistita per molti l’idea di un viaggio in bici era solamente un sogno, oggi è alla portata di tutti. Ciclisti di ogni età, anche senza allenamenti costanti, hanno scoperto la gioia di poter conquistare mete fino a ieri irraggiungibili. Che sia il sentiero mozzafiato non lontano da casa o il viaggio di più giorni con percorrenze medio-lunghe e dislivelli importanti, in moltissimi hanno abbracciato la filosofia dell’esplorazione sui pedali.
Di pari passo, se fino a qualche anno fa il Cicloturismo rappresentava ancora una nicchia, oggigiorno il fenomeno è esploso coinvolgendo molti più appassionati e tramutandosi grazie all’utilizzo delle eBike da Gran Turismo. Le motivazioni sono sotto gli occhi di tutti, a partire dalla specializzazione del prodotto. Nel cicloturismo classico si ricorre spesso a biciclette ibride, che uniscono caratteristiche della bici da strada e della mountain bike; oppure ci si affida a gravel con i telai stracarichi di borse e borsette (il cosiddetto bikepaking). Nel mondo delle eBike, invece, esistono modelli specifici da Gran Turismo che offrono prestazioni brillanti e grande autonomia, comfort e capacità di carico invidiabili, oltre a una sofisticata elettronica al servizio del turismo e della sicurezza.
Meno fatica, più divertimento
Prima cosa: con una eBike si fa meno fatica, ça va sans dire. Se con una bici muscolare bisogna essere ben allenati per affrontare un viaggio sui pedali, con una eBike un percorso con salite importanti e tappe lunghe non è un problema, perché l’assistenza riduce lo sforzo richiesto, accrescendo invece il piacere di pedalare. L’evoluzione della tecnologia ha portato a motori sempre più efficienti e a batterie più capienti, con la possibilità di adottare range extender (batterie aggiuntive) per ampliare ancora di più l’autonomia, che in molti casi si spinge ben oltre i 150 km anche a pieno carico. Certi modelli hanno addirittura la doppia batteria: il peso sale, ma in proporzione anche il raggio d’azione.
Il comfort, prima di tutto
Viaggiare tutto il giorno in sella e magari per più giorni consecutivi richiede innanzitutto una buona dose di comfort. Basta manubri bassi e lontani, selle dure e telai rigidi. Una eBike da Gran Turismo offre ergonomia comoda e di pieno controllo, studiata appositamente per pedalare per molte ore senza affaticarsi. Il manubrio deve essere giustamente ampio e correttamente angolato, non troppo distante dalla sella (che sia in gel e con un reggisella ammortizzato), in modo da avere il busto quasi eretto per non caricare i polsi e non spezzare la schiena. Se poi il telaio è di tipo a scavalco facilitato, allora tutto diventa ancora più facile. La nostra scelta: Riese & Muller Nevo
Sospensioni per ogni terreno
Se il comfort deve essere garantito in prima battuta da un’ergonomia corretta, anche le sospensioni fanno la loro parte per garantire comodità e tenuta di strada su tutti i fondi, anche quelli più accidentati tipici dell’offroad. Ecco allora che avere la forcella ammortizzata è un must; ma se anche il carro posteriore è ammortizzato, allora si raggiunge il top. E non servono mountain bike per avere sospensione totale e grande comfort: le GT più evolute le propongono di serie. Sale il peso, cresce il prezzo, ma anche la sicurezza e il piacere di guida raggiungono l’eccellenza. La nostra scelta: Riese & Muller Homage
GPS e sicurezza
Anche l’elettronica al servizio del turismo ha fatto passi da gigante. Vediamo ancora troppo spesso cicloturisti con il manubrio invaso da dispositivi per viaggiare: fari e torce posticci, supporti per smartphone utilizzati come navigatori GPS, voluminosi e pesanti powerbank per alimentarli. Una eBike da Gran Turismo nasce già con potenti fari LED, anche con funzione di abbagliante e, per quelli posteriori, di stop in frenata. Sono dotate di prese USB-C per alimentare device quali smartphone o speaker (eh sì: alcuni nostri clienti amano ascoltare musica, mentre pedalano).
Ma soprattutto hanno di serie display a colori che consentono una completa connessione con il telefono, e riproducono in maniera chiara e immediata la navigazione con sistema turn by turn, che annulla la necessità di agganciare lo smartphone al manubrio, lasciandolo esposto a sole e pioggia, polvere e urti. Infine, l’elettronica è anche al servizio della sicurezza. Sappiamo bene quanto possa essere pericoloso viaggiare in ogni condizione meteo, su qualunque tipo di superficie, a pieno carico e con tanti km sulle spalle: basta una frenata d’emergenza sul brecciolino o su asfalto bagnato per trovarsi a terra. Ecco allora che un impianto ABS, che impedisce il bloccaggio della ruota anteriore, fa la differenza tra un viaggio sicuro e uno che finisce al pronto soccorso. La nostra scelta: Riese & Muller Charger
GT per viaggiatori evoluti
Per molti cicloturisti la bici è più di un semplice mezzo di trasporto: è uno stile di vita. Ci capita di vederli in giro per l’Europa, ruspanti, abbigliati in maniera tecnica e pronti ad affrontare ogni inconveniente. Eh sì, perché chi viaggia deve essere anche capace di far fronte ad alcuni guasti per proseguire il cammino. Una foratura può capitare, ma per quella esistono da tempo soluzioni anche per chi non è capace (o non ha voglia) di smontare la ruota e cambiare la camera d’aria: tubeless, mousse, camere d’aria rinforzate, bombolette gonfia&ripara.
Ma per il resto? Un cambio che si rompe, una catena che si logora… Anche la trasmissione è sottoposta a problemi e manutenzione, che durante un viaggio può diventare laboriosa e non sempre possibile. La soluzione? Una moderna drive unit con cambio integrato come la Pinion E1.12 MGU e trasmissione finale a cinghia, che non richiede manutenzione. Il cambio con funzione semiautomatica trasforma ogni avventura in sella in puro piacere di pedalata. Se siete viaggiatori evoluti, questa è la scelta definitiva. La nostra scelta: Riese & Muller Delite
Moez ha la eBike Gran Turismo giusta per te
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